La technologie RFID permet d'appliquer la gestion des châssis de camions

La technologie d'identification par radiofréquence (RFID) consiste à identifier une cible spécifique par le biais de signaux radio et à lire et écrire des données associées sans nécessiter que le système d'identification ait un contact mécanique ou optique avec la cible. Elle ne nécessite pas d'intervention manuelle, peut être utilisée dans divers environnements difficiles, peut identifier des objets en mouvement à grande vitesse, peut identifier plusieurs étiquettes en même temps et est rapide et pratique à utiliser.

Par rapport aux méthodes traditionnelles d'identification par code-barres, carte magnétique et carte à puce, la technologie RFID présente les caractéristiques d'une identification longue distance et sans contact, et présente une forte adaptabilité à l'environnement. Grâce à une conception raisonnable, elle peut fonctionner dans divers environnements difficiles et présente d'excellentes performances. effet de reconnaissance. L'identification RFID ne nécessite pas d'intervention manuelle et convient à la collecte automatique de données du système. En même temps, elle peut identifier des objets en mouvement à grande vitesse et identifier plusieurs étiquettes électroniques en même temps, et l'opération est rapide et pratique. L'application de la gestion des châssis de camion RFID est réalisée grâce aux avantages de la technologie RFID. Voyons comment la gestion des châssis de camion RFID est mise en œuvre.

Comment fonctionne la RFID ?

Le Lecteur RFID envoie un signal de requête micro-onde à l'étiquette électronique via l'antenne. Lorsque l'étiquette électronique entre dans le champ magnétique, si elle reçoit le signal radiofréquence spécial envoyé par le lecteur, le signal radiofréquence est transmis via l'antenne et l'énergie obtenue par le courant induit peut être envoyée. Une fois que les informations stockées dans la puce sont lues par le lecteur UHF et décodées, elles sont envoyées au système d'information central pour le traitement des données pertinentes. La caractéristique de base de la technologie RFID est d'utiliser la technologie radio pour identifier des objets stationnaires ou en mouvement, pour déterminer l'identité de l'objet à identifier et pour extraire les informations caractéristiques de l'objet à identifier. À l'heure actuelle, elle est largement utilisée dans de nombreux domaines tels que la production automobile, la gestion du contrôle des transports, l'automatisation industrielle, l'entreposage et la logistique.

Gestion du châssis du camion RFID

Le cœur de la gestion du châssis du camion RFID consiste à installer un équipement de lecture-écriture RFID et des antennes RFID à l'avant du camion porte-conteneurs, à installer des étiquettes électroniques RFID sur le châssis et à utiliser le lecteur RFID pour identifier les étiquettes électroniques RFID afin de réaliser la surveillance de la gestion du châssis. L'étiquette électronique RFID est installée sur le châssis près de l'avant du véhicule (comme indiqué sur la figure ci-dessous). Selon les caractéristiques structurelles des différents châssis, sélectionnez la position d'installation appropriée. Dans le même temps, le châssis est en métal et des étiquettes électroniques RFID anti-métal sont nécessaires. Afin de garantir que les étiquettes électroniques RFID ne soient pas endommagées pendant l'utilisation, le stockage et le transport du châssis, la protection des étiquettes électroniques est obtenue en utilisant pleinement la structure du châssis lui-même. Pour le châssis sans position de protection, sous réserve de prendre en compte les performances de lecture, installez un déflecteur métallique ou un tampon en caoutchouc pour former un effet protecteur sur l'étiquette.

L'étiquette électronique RFID doit choisir son propre adhésif double face 3M, et selon le matériau et l'environnement de la surface de fixation, choisir un adhésif double face importé avec une adhérence métallique élevée et une résistance à haute température, qui peut être directement collé sur le cadre, facile à utiliser et fiable en termes de performances. L'Antenne RFID est installée à l'avant de la voiture à proximité du cadre. Étant donné que l'antenne RFID elle-même est plus grande que l'étiquette électronique RFID, il est difficile de trouver une position de protection appropriée à l'avant du véhicule pour l'installer, et dans l'utilisation quotidienne du véhicule, il y aura inévitablement des collisions, ce qui endommagera facilement l'équipement installé à l'avant du véhicule. dommages. Afin d'éviter autant que possible ce type de dommages accidentels, l'antenne RFID en alliage métallique épais à l'arrière du cadre peut grandement améliorer la résistance. Le lecteur RFID UHF est l'équipement de base. L'application sur le camion porte-conteneurs peut répondre aux spécifications d'application au niveau du véhicule, y compris l'adaptabilité à l'épreuve de la poussière, de l'eau et des vibrations, et peut s'adapter aux fluctuations de tension et de courant. La coque de l'équipement doit être solide et durable. Anticorrosion, adapté aux environnements extérieurs tels que les températures élevées et basses.

Le lecteur RFID peut être installé dans la cabine, connecté à l'antenne RFID via le câble radiofréquence, et réalise l'acquisition des informations de l'étiquette RFID, réalisant ainsi la supervision du châssis du véhicule.

Avant d'utiliser le système, il est nécessaire de terminer l'initialisation des informations de l'étiquette électroniqueTout d'abord, écrivez le code d'identification unique du cadre dans l'étiquette électronique RFID conformément aux règles ou spécifications de Sinotrans sur la gestion du cadre, puis installez l'étiquette électronique sur le cadre correspondant pour terminer l'établissement des informations de données initiales. Dans le système, le lecteur RFID UHF est connecté au terminal monté sur le véhicule via un port série et les données lues par le dispositif de lecture-écriture RFID seront téléchargées sur le terminal monté sur le véhicule en temps réel.

Une fois le véhicule conteneur démarré, le lecteur RFID commence à fonctionner. Lorsque le cadre installé avec l'étiquette électronique RFID est connecté à l'avant du véhicule, l'étiquette électronique RFID entre dans la plage de reconnaissance du lecteur UHF et le dispositif de lecture et d'écriture RFID renvoie les données lues au terminal du véhicule, qui seront traitées par le terminal du véhicule. Les données sont envoyées à la base de données d'arrière-plan pour terminer la « tâche d'embarquement » du cadre.

Une fois que le cadre a terminé la « tâche d'embarquement », le lecteur RFID UHF peut télécharger les informations de l'étiquette lue sur le terminal du véhicule à des intervalles en fonction des exigences du système et mettre à jour l'état de fonctionnement du cadre en temps réel. Une fois que le cadre a terminé la tâche, il sera transféré et l'étiquette électronique RFID sur le cadre quittera la zone de lecture du lecteur RFID. À ce moment, le lecteur RFID ne peut pas détecter l'existence de l'étiquette RFID et le terminal du véhicule ne peut pas recevoir le lecteur. Les informations de l'étiquette renvoyées permettent de juger que le cadre a terminé l'opération de « descente ». Lorsqu'un cycle de travail complet du cadre est terminé, le système met à jour et enregistre ces informations en temps réel, afin d'atteindre l'objectif de supervision en temps réel du cadre. Cela nécessite que le lecteur RFID dispose d'une large plage de réglage de puissance, afin de garantir que les étiquettes électroniques des autres cadres ne seront pas mal lues en ajustant la puissance sans affecter les performances de lecture.