la carte d'identité des éléments préfabriqués A l'ère de la construction intelligente

Les bâtiments préfabriqués sont comme des voitures de construction, c'est-à-dire que divers composants de construction tels que les panneaux muraux et les escaliers sont produits dans des usines, mais contrairement aux pièces automobiles qui peuvent être assemblées dans l'atelier, les composants de construction doivent être transportés sur le chantier de construction pour « l'assemblage ». C'est précisément à cause de l'ajout d'une liaison de transport d'usine que, dans une certaine mesure, cela a causé certains problèmes à l'ensemble du processus de gestion des composants.

L'industrie de la construction évolue vers l'ère de l'Internet des objets

Dans les composants préfabriqués, les « pièces » des bâtiments préfabriqués, des puces d'identité qui peuvent être identifiées par « scanning » ont commencé à être intégrées. Ce type de technologie de collecte automatique qui intègre des puces RFID dans les articles et identifie à distance les informations des articles via des lecteurs RFID si nécessaire. La raison pour laquelle elle est largement connue est que la carte de bus ou la clé de voiture que tout le monde porte dans sa poche est en fait l'application pratique de cette technologie ; la raison pour laquelle elle est moins connue est qu'elle se reflète dans l'industrie actuelle de la construction préfabriquée, de nombreuses personnes en première ligne des opérateurs de construction manquent encore du concept de gestion des informations des composants préfabriqués dans leur esprit. En fait, l'application de la RFID dans le domaine des bâtiments préfabriqués est bien plus qu'une simple opération de numérisation de composants, car ce qui motive le développement continu de la technologie RFID est une force énorme qui peut changer le statu quo de l'industrie - l'Internet des objets.

En 2021, huit ministères, dont le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information, le Bureau de la Commission centrale de cybersécurité et d'informatisation, le ministère de la Science et de la Technologie, le ministère de l'Écologie et de l'Environnement, le ministère du Logement et du Développement urbain-rural, le ministère de l'Agriculture et des Affaires rurales, la Commission nationale de la santé et l'Administration nationale de l'énergie ont publié conjointement le « Plan d'action triennal pour la construction de nouvelles infrastructures de l'Internet des objets (2021-2023) » Il a été clairement souligné qu'en termes de construction intelligente, il est nécessaire d'accélérer le développement de capteurs intelligents, d'identification par radiofréquence (RFID), de codes bidimensionnels, de communication en champ proche et de faible consommation d'énergie. L'application du WAN et d'autres technologies de l'Internet des objets dans la production, l'approvisionnement et le transport de matériaux et de pièces de construction, la conception collaborative BIM, les chantiers de construction intelligents, l'exploitation et la maintenance intelligentes et les bâtiments intelligents, et l'utilisation des technologies de l'Internet des objets pour améliorer le niveau de gestion et de supervision intelligentes de la qualité de la construction, de la sécurité du personnel et de la construction verte.

En d'autres termes, avec la popularisation et l'application de la technologie RFID, dans le processus de production, de transport, d'empilage, de levage et de maintenance des composants de bâtiments préfabriqués à l'avenir, il y aura de moins en moins de demande de travail humain tel que l'observation visuelle et l'enregistrement manuel, et l'industrialisation des bâtiments, le degré d'informatisation deviendra de plus en plus élevé. La technologie RFID est comme la création d'un système nerveux pour identifier les informations sur les composants. Les gens n'ont qu'à s'asseoir fermement dans le centre de contrôle pour comprendre rapidement d'où viennent tous les composants et où ils vont, et prendre des décisions à leur sujet. Chacun d'entre eux peut être contrôlé avec précision.

Lorsque la puce est pré-intégrée dans le composant en béton préfabriqué à une profondeur de 200 mm, l'opérateur peut lire rapidement les informations exclusives et uniques « « identité » » - il s'agit tout simplement de la « carte d'identité » du composant préfabriqué !

Il convient de mentionner que les étiquettes électroniques RFID ont des fonctions plus puissantes que les cartes d'identité. Les informations sur la puce RFID comprennent également le projet de construction auquel le composant sera expédié, et les informations seront également téléchargées simultanément dans le système de supervision du Bureau du logement et du développement urbain et rural, de sorte qu'il répond aux besoins des entreprises modernes du secteur de la construction en matière de gestion des informations sur l'ensemble du cycle de vie des composants préfabriqués en béton, de la production à la livraison, en passant par l'assemblage et la maintenance, et aide les autorités de réglementation dans la gestion intelligente des composants préfabriqués. Pour les usines de composants en béton préfabriqué, les lecteurs RFID peuvent être installés n'importe où dans l'usine, comme à la porte de l'usine, au pont-bascule, à l'extérieur de la zone de gestion de l'entrepôt, etc., afin que les techniciens puissent suivre le volume de production et le volume d'expédition des produits, Coordination rapide et efficace de l'approvisionnement. De plus, la puce intégrée dans le composant est également très stable et sûre, avec une plage de température de fonctionnement de -40°C à 85°C et une durée de stockage des données allant jusqu'à 50 ans,s'adaptant pleinement aux conditions de construction extérieures des éléments préfabriqués en béton.

Lorsque la construction intelligente est en cours

Il est prévisible qu'avec le développement rapide de la construction intelligente, la technologie RFID sera de plus en plus combinée de manière organique à la technologie de modélisation des informations du bâtiment (BIM), devenant le lien de partage d'informations dans la chaîne de l'industrie de la construction préfabriquée. Au stade du transport des composants, le code d'étiquette RFID intégré dans le composant préfabriqué résoudra efficacement l'impact causé par le composant déroutant ; au stade de la construction sur site, le Lecteur RFID Honglu téléchargera rapidement les informations contenues dans la puce du composant entrant Au centre de contrôle, le centre de contrôle commandera au centre de levage de hisser les composants en fonction des informations du système BIM. Cela signifie que, d'une part, la combinaison de la RFID et du BIM peut garantir l'intégrité des informations des composants, accélérer la transmission des informations, réduire les erreurs potentielles lors de la saisie manuelle des informations et atteindre zéro erreur. D'autre part, l'avancement réel du chantier de construction et d'autres informations connexes peuvent également être transmis en temps réel à l'usine de production de composants préfabriqués via le système BIM, et l'usine ajuste le plan de production des composants en fonction du retour d'informations sur l'avancement du chantier de construction, de sorte que la probabilité d'attendre les travaux et les matériaux soit quasiment nulle, et le partage d'informations entre les entreprises en amont et en aval est réalisé, ce qui est propice au bon déroulement de la conduite du projet.

L'accélération du développement coordonné de la construction intelligente et de l'industrialisation de la nouvelle construction est la tâche principale proposée dans le plan de développement de l'industrie de la construction « 14e Plan quinquennal » en 2022. Grâce à des technologies intelligentes telles que la technologie RFID et la technologie BIM, les unités de conception, les unités de production, les unités de construction, etc. peuvent travailler ensemble sur la même plateforme pour parvenir à une allocation optimale des ressources. Français Tous les liens sont entièrement coordonnés sur la base de la plate-forme, brisant les restrictions des frontières de l'entreprise et des frontières géographiques, et réalisant des liens efficaces et le partage d'informations finira par former un nouveau cercle de relations écologiques pour la modernisation de l'industrie de la construction.

Processus de gestion du suivi du cycle de vie des pièces préfabriquées

1. Étape de production des pièces préfabriquées

Pendant la production de pièces préfabriquées, des étiquettes RFID sont installées sur les composants. Les étiquettes RFID enregistrent principalement des informations de base telles que le fabricant, la date de production et les enregistrements d'inspection du produit. Les enregistrements d'inspection comprennent principalement les moules, les cages en acier, les fenêtres en aluminium, les pièces intégrées, l'électromécanique, 10 éléments dont la taille du produit, la maintenance, les carreaux et l'inspection de l'expédition. Dans le même temps, le numéro de produit (ID) du composant correspondant au dessin de conception et au dessin de construction doit être enregistré. Ce numéro de produit est unique au composant, qui constitue également la base de l'identification future du composant. Français Dans le même temps, selon l'analyse des informations requises à chaque étape, combinées à des principes de codage appropriés, les informations sur les composants sont saisies dans l'étiquette RFID sous forme de code, et l'étiquette RFID devient le symbole « d'identité » du composant.

2. Étape de transport des pièces préfabriquées

Le processus de transport du béton préfabriqué est le processus de transport des composants produits en usine jusqu'au chantier de construction pour l'installation et l'épissure. Le processus de transport des composants préfabriqués doit comprendre quatre maillons : le chargement, le transport, le déchargement et l'empilage. Le contenu de gestion de cette étape implique davantage de gestion logistique. Étant donné que les composants préfabriqués sont un produit relativement spécial qui nécessite des équipes de chargement et de déchargement professionnelles pour le chargement et le déchargement, leur transport, leur empilage et leur levage sont souvent effectués par les fournisseurs de composants.

3. Étape d'entrée et d'empilage des pièces préfabriquées

Une fois les composants transportés sur le chantier, ils doivent être temporairement empilés dans la cour. À ce stade, les composants doivent être entretenus, surveillés et positionnés quotidiennement. La séquence d'empilage doit être strictement conforme à la séquence de construction et d'installation. Une fois le composant arrivé au chantier, il est nécessaire de maîtriser les informations de base du composant et de vérifier l'état de stockage à tout moment. Enregistrez la position d'empilage spécifique des composants pour garantir que les composants cibles peuvent être trouvés avec précision et rapidité lorsque l'installation est requise.

4. Étape d'installation des pièces préfabriquées

La technologie RFID peut non seulement réaliser le positionnement en temps réel des composants, mais également surveiller le pProgrès et qualité de l'installation des composants. Étant donné que chaque composant portera ses documents techniques correspondants et ses étiquettes RFID en même temps lors de l'installation, l'ingénieur d'installation peut faire correspondre les composants avec les plans de construction de l'installation un par un en fonction des informations contenues dans les documents techniques et les étiquettes RFID. Les étiquettes RFID comprennent les numéros des composants, les informations de base sur l'Ingénierie de connexion telles que le numéro de projet, les normes techniques d'ingénierie de connexion, etc.