L'autoroute Cebu-Cordoba Link aux Philippines utilise des systèmes RFID pour automatiser la collecte des péages

Le 3 octobre 2022, l'autoroute Cebu-Cordoba Link (CCLEX) aux Philippines a achevé l'adoption d'un système RFID pour la collecte automatisée des péages. Elle relie la partie continentale de Cebu à la ville de Cordoba sur l'île de Mactan via la propriété South Road à Cebu City. Au départ, les péages du nouveau pont et de l'autoroute étaient payés en espèces, a déclaré Allan G. Alfon, président et directeur général de la Cebu-Cordoba Link Expressway Corporation (CCLEC), avec l'introduction de solutions RFID UHF pour rendre le péage automatisé et plus rapide, évitant ainsi les embouteillages et rendant les déplacements plus sûrs.

La CCLEC assure la gestion des péages en permettant aux conducteurs de payer via une étiquette RFID sur la vitre de la voiture apposée sur le phare droit de chaque véhicule. Des lecteurs RFID UHF passifs ont été déployés dans un seul poste de péage couvrant 20 voies pour traverser les ponts depuis le début de cette année. Français Avec la solution en place et les voitures déjà équipées d'étiquettes RFID, CCLEC a l'intention de mettre fin aux paiements de péage en espèces en octobre.

8,9 kilomètres (5,5 miles) de la nouvelle autoroute permettent aux véhicules de voyager de la ville de Cebu à la ville de Cordoba en passant par le détroit de Mactan, l'une des trois jonctions de l'île de Mactan, elle est appelée Cebu-Cordoba The Great Bridge, ou simplement le troisième pont. En tant que plus long pont transfrontalier des Philippines, la structure peut permettre le passage de gros navires jusqu'à 51 mètres (167 pieds) de haut, et elle sera officiellement ouverte aux automobilistes le 30 avril 2022. 80 kilomètres par heure (50 miles par heure), mais doit se garer dans la zone de péage, ce qui coûte 90 PHP (1,55 USD) pour un véhicule standard.

Alfon a déclaré que les autoroutes et les ponts sont conçus pour faciliter les activités commerciales et les opportunités économiques entre la ville de Cebu et Cordoba, ainsi que la région des Visayas, et que la Solution RFID vise à réduire les retards de circulation. Le poste de péage unique est situé sur une île artificielle et dispose de 10 voies, dont quatre accepteront les espèces jusqu'au 1er octobre, date à laquelle elles passeront également à un système de paiement exclusivement RFID. Sur le terrain, des barrières automatiques de voies garantissent que les automobilistes paient les péages et assurent un contrôle sûr des voies.

CCLEC, une filiale de la division péage de Metro Pacific Tollways Corp. (MPTC), s'est associée aux gouvernements locaux, notamment à Cebu City et à Cordoba City, pour développer le système de collecte automatisée des péages. Selon les rapports, MPTC est le plus grand opérateur de routes à péage aux Philippines. L'agence a installé des lecteurs RFID UHF et des antennes RFID devant chaque voie de péage du poste de péage et les a placés à une distance de sécurité devant la barrière de voie automatisée. De cette façon, si la solution détecte que l'autocollant est destiné à un véhicule autorisé, que le compte RFID du propriétaire de l'autocollant est approvisionné, le système de péage débitera le compte et ouvrira la barrière pour le laisser passer.

Pour utiliser le système, les conducteurs doivent faire poser une étiquette RFID sur leur vitre de voiture par un installateur CCLEX, ce qui signifie se rendre dans un centre de service client CCLEX pour faire fixer l'étiquette RFID sur leur véhicule. Mais d'abord, les utilisateurs peuvent s'inscrire en ligne, puis se rendre au site d'installation le plus proche où les étiquettes avec puces RFID intégrées ont été installées. Les conducteurs doivent approvisionner un compte prépayé associé, qui est débité à chaque passage d'un péage. Le numéro d'identification unique de chaque étiquette est lié aux informations du véhicule et au compte correspondant dans le logiciel.

Les utilisateurs peuvent recharger leurs comptes RFID et vérifier leurs soldes via une application pour smartphone. La solution RFID a été mise en service pour la première fois en juillet, ce qui a marqué le début du processus de suppression progressive du système de paiement en espèces. « Nous utilisons un système de péage RFID depuis le 1er juillet 2022, même si nous disposons également de voies de paiement en espèces », a déclaré Alfon. « À partir du 1er octobre 2022, nous n'utiliserons plus aucun liquide. »

À ce jour, quelque 90 000 véhicules ont été enregistrés avec le système de paiement RFID sans espèces, et les conducteurs utilisent toujours cette technologie. « Nous continuons d'encourager nos clients à mettre des autocollants RFID sur leurs véhicules », a déclaré Alfon. Jusqu'à présent, le taux d'adoption des automobilistes utilisant le pont est d'environ 25 %. « Nous avons l'intention de distribuer autant d'étiquettes RFID que possible, soit 200 000 maintenant. »