La combinaison de la technologie RFID et des palettes est une mise à niveau

Depuis l'introduction du « transport de palettes », la popularisation des palettes standardisées s'est accélérée. Avec l'ajout de la technologie RFID, la porte vers un nouveau monde de « logistique intelligente » s'est ouverte. Pourquoi dites-vous cela ? Parce que la combinaison de la technologie RFID et des palettes n'est pas seulement pratique pour le suivi et la gestion en temps réel de la circulation et de l'utilisation de la palette elle-même, comme : la location, le recyclage, la maintenance, le stockage, etc. En outre, elle réalise également la surveillance visuelle des marchandises palettisées, ce qui favorise grandement le niveau d'automatisation de la collecte d'informations dans la gestion logistique, garantit la sécurité des marchandises pendant le transport, améliore l'efficacité logistique et réduit les coûts.

Qu'est-ce que le « transport en consignation » ?

« Transport palettisé » Le terme « transport sur palettes » désigne une méthode de transport dans laquelle les marchandises sont assemblées sur une palette standard selon certaines exigences pour former une unité de transport, et il est pratique d’utiliser un chariot élévateur ou un élévateur à palettes pour le chargement, le déchargement, l’expédition et le stockage. Le « transport sur palettes » est devenu l’un des trois modes de transport intermodal reconnus à l’échelle mondiale, avec le transport par conteneurs et le transport par barge. Selon une enquête, 80 % du commerce de marchandises aux États-Unis est effectué sur palettes, tandis que la proportion du commerce de marchandises par palettes dans l’UE dépasse 80 %, et le Japon a atteint 77 %.

À l’heure actuelle, le nombre total de palettes standardisées dans mon pays est de 316 millions, et le nombre de palettes louées est de 17 millions, soit une augmentation de 16,4 % par rapport à l’année précédente. Le taux de croissance est rapide et l’espace de croissance est large. La province du Guangdong est une province logistique majeure. En 2016, le coût total de la logistique sociale dans la province du Guangdong était de 19 732,4695 milliards de yuans, soit 8,6 % de la part nationale ; le coût total de la logistique sociale était de 1 177,395 milliards de yuans, et le coût total de la logistique représentait 14,81 % du PIB. Grâce à la standardisation, à la location et au partage des palettes, les coûts logistiques peuvent être efficacement réduits.

On peut voir que la voie de la standardisation des palettes est irréversible et que le développement de la location de palettes va également de pair, tandis que le partage de palettes est plus conforme aux exigences de l'époque. En revitalisant les véhicules logistiques de stock social, en prenant l'économie du partage comme guide, en connectant les ressources des fabricants de palettes, des loueurs de palettes, des entreprises de logistique et des fabricants, en offrant une opportunité de développement pour une coopération collaborative afin d'obtenir des résultats gagnant-gagnant, de réduire les coûts et d'augmenter l'efficacité, il existe un très large espace de développement.

Le rapport pilote sur le développement de la norme logistique de Shanghai a souligné que la normalisation logistique dans le domaine du commerce électronique a obtenu des résultats remarquables.

Le Magasin n°1, depuis le lancement des projets de « transport avec palettes » et de « partage de palettes », le délai de livraison du magasin n°1 est passé de 2 à 3 heures à chaque fois à 20 à 30 minutes à chaque fois, économisant 90 % du temps de réception, le taux de casse est réduit de 50 % et le taux de rotation des stocks est considérablement amélioré.

Après la mise en œuvre de la normalisation et du transport intermodal de palettes à la base de Suning à Shanghai, le taux d'utilisation de l'entrepôt a augmenté de 20 %, l'efficacité des opérations de chargement et de déchargement de l'entrepôt a augmenté de 40 % et le taux de dommages est passé de 0,7 % à 0,3 %.

Sinotrans & CSC Group a augmenté le taux d'exploitation du projet de 75 %, augmenté le taux de rotation des véhicules de 1,5 fois, réduit le taux de dommages au fret de 50 % et réduit le coût de la chaîne d'approvisionnement de l'ensemble du projet d'environ 10 %.

Spécification d'application des étiquettes d'identification par radiofréquence (RFID) sur les palettes commerciales

L'étiquette d'identification par radiofréquence (RFID) de palette est l'unité de données la plus élémentaire du système de partage de palettes et constitue le nœud reliant chaque donnée du système de partage de circulation. Le 30 décembre 2016, la norme « GB/T 33459-2016 Spécifications pour l'application des étiquettes d'identification par radiofréquence pour les palettes commerciales » a été publiée. L'utilisation et la gestion s'appliquent également aux palettes recyclables dans le domaine de la circulation commerciale, les exigences de base, les exigences techniques, le format de stockage, le contenu de stockage, le lieu d'installation, les méthodes d'essai et les procédures d'exploitation d'application lors de l'utilisation d'étiquettes d'identification par radiofréquence comme supports d'informations.

La technologie RFID dote les palettes standardisées de la seule « carte d'identité » informations dans le monde, réalise l'entrée des unités d'information sur les palettes, améliore considérablement la collaborationL'efficacité de la chaîne d'approvisionnement est un moyen technique important pour promouvoir l'innovation des chaînes d'approvisionnement modernes. Dans la gestion des palettes, la palette peut être réutilisée et l'étiquette électronique RFID peut également être lue et écrite à plusieurs reprises, ce qui réduit considérablement les coûts. L'étiquette électronique sur la palette enregistre le code article de la palette et stocke des informations importantes telles que le nom du produit, la quantité, le volume, le poids, l'adresse d'expédition et l'adresse de réception des marchandises sur la palette dans la base de données via le réseau. Pendant le transport du point de départ à la destination, le Lecteur RFID UHF peut être utilisé pour lire les étiquettes RFID, récupérer les informations requises à tout moment et télécharger les informations sur le lieu d'arrivée de la palette et des marchandises chargées.

Il ressort de cela que grâce à la combinaison de la technologie RFID et de la gestion des palettes, il est possible de suivre directement les marchandises, d'assurer la sécurité des marchandises et de résoudre efficacement le suivi des palettes ; de réaliser l'intelligibilité du positionnement, de la récupération, de la gestion et du règlement des palettes et de réduire les coûts d'exploitation ; promouvoir le « Internet + » Développement d'une logistique efficace ; accélérer la formation d'une nouvelle écologie logistique intelligente ouverte, partagée, efficace et pratique.