Application de la RFID dans le domaine de la logistique ferroviaire de la chaîne du froid

Comme nous le savons tous, le transport ferroviaire est adapté au transport de marchandises sur de longues distances et en grand volume. Notre pays dispose d'une vaste superficie et les zones de production et de commercialisation des aliments réfrigérés sont très éloignées. Cela offre des conditions externes favorables au développement de la logistique de la chaîne du froid par chemin de fer. Cependant, à en juger par la situation actuelle, le volume du transport ferroviaire réfrigéré de mon pays est faible, représentant moins de 1 % de la demande sociale totale en transport réfrigéré, et les avantages du chemin de fer dans le transport longue distance n'ont pas été pleinement exploités.

Cet article traite en profondeur de l'application de la technologie RFID dans le domaine de la logistique de la chaîne du froid ferroviaire après l'achèvement du centre logistique de la chaîne du froid ferroviaire.

1. Principaux problèmes du modèle traditionnel

1. Le processus de transport n'est pas transparent

Afin de réduire les coûts, les sociétés de transport tierces peuvent éteindre la machine de réfrigération pendant le transport et la rallumer lorsqu'elles sont sur le point d'arriver à destination. Elles ne peuvent pas assurer une chaîne du froid complète. Lors de la livraison des marchandises, bien qu'elles soient bien congelées en surface, la qualité s'était en fait détériorée.

2. Les procédures stockées ne sont pas transparentes

Pour des raisons de coût, les entreprises d'entreposage peuvent allumer l'équipement pendant les périodes de faible puissance la nuit et l'éteindre pendant la journée, ce qui entraîne une fluctuation de la température de l'entrepôt frigorifique de plus de 10 °C et une réduction de la qualité des aliments.

La méthode de surveillance traditionnelle consiste à utiliser des enregistreurs de température pour mesurer. Cette méthode nécessite une intervention réseau et manuelle pour exporter les données, et les données sont entre les mains du transporteur et de l'entreprise d'entreposage. Si le propriétaire de la cargaison souhaite obtenir les données, cela sera difficile. À l'heure actuelle, certaines grandes sociétés pharmaceutiques et agroalimentaires nationales préfèrent investir de grosses sommes d'argent pour construire leurs propres parcs de stockage et de transport frigorifiques plutôt que d'utiliser les services de sociétés de logistique de la chaîne du froid tierces, ce qui est évidemment extrêmement coûteux.

3. Transport non valide

Lorsque la société de transport récupère les marchandises auprès de l'entreprise de production, si elle ne peut pas transporter les marchandises avec une palette, les travailleurs doivent déplacer les produits de la palette vers le camion réfrigéré ; une fois les marchandises arrivées à l'entrepôt ou à l'entreprise de vente au détail, les travailleurs doivent décharger les marchandises du camion réfrigéré et les placer sur la palette. Cette opération peut facilement endommager l'emballage et affecter la qualité des marchandises.

4. Faible efficacité de la gestion de l'entrepôt

Lors de l'entrée ou de la sortie de l'entrepôt, des documents papier doivent d'abord être fournis, puis saisis manuellement dans l'ordinateur, ce qui est inefficace et présente un taux d'erreur élevé.

5. Gaspillage des ressources humaines

Le chargement, le déchargement et la palettisation des marchandises nécessitent beaucoup de travail.

2. Stratégie d'optimisation

1. Construire un centre logistique ferroviaire moderne de la chaîne du froid pour fournir une gamme complète de services de transport, d'entreposage, de tri et de distribution des marchandises.

2. Application de palettes basée sur la technologie RFID, en l'introduisant dans le domaine de la logistique de la chaîne du froid (c'est-à-dire que des étiquettes électroniques sont intégrées à la palette). La réalisation de l'informatisation électronique des palettes est d'une grande importance pour améliorer le niveau de gestion logistique et réduire les coûts logistiques.

3. Introduire le concept de partage de palettes. Les palettes avec étiquettes de température intégrées sont fournies gratuitement ou louées à des fabricants coopératifs pour assurer un transport cohérent des opérations de palettes dans le centre logistique de la chaîne du froid ferroviaire, améliorer l'efficacité logistique et réduire les coûts.

3. Modèle optimisé de logistique de la chaîne du froid

1. Stockage

Lors de l'entreposage, les informations de base de la palette de marchandises (y compris la date de production, le type, le poids, etc.) sont liées et écrites via le terminal portable.

2. Transport

Les marchandises sont transportées avec la palette. Le capteur de température de l'étiquette électronique peut collecter des informations de température à tout moment et les transmettre à l'entreprise en temps réel via GPRS, afin que le responsable de l'entreprise puisse saisir la situation de température dans le chariot tout en étant assis devant l'ordinateur. En cas d'anomalie, le systèmeLa tige déclenchera une alarme automatique.

3. Entreposage

Le chariot élévateur retire les marchandises et les palettes ensemble et les place sur la ligne de convoyage. La porte de détection est équipée d'un lecteur fixe. Lorsque les étiquettes RFID sur les caisses de chargement et les palettes entrent dans la zone de rayonnement du lecteur, elles peuvent être lues. Le personnel n'a qu'à vérifier les informations de base devant l'écran, pas besoin de déballer et d'inspecter manuellement les marchandises.

4. Départ de l'entrepôt

(1) Distribution. Après réception de la commande, organisez le tri des marchandises et mettez à jour les informations RFID des marchandises sur palette. Les marchandises triées seront chargées dans de nouvelles palettes et les informations seront liées aux étiquettes RFID. Après réception par l'entreprise, les palettes sont ramenées par le centre de stockage.

(2) L'entreprise les récupère elle-même. Les ouvriers déchargent les marchandises directement des palettes et les chargent sur les véhicules de transport (il n'est pas nécessaire de fournir des palettes à ce stade).

4. Effets attendus

1. Augmenter la transparence de la gestion de la chaîne du froid. En raison des caractéristiques de code uniques de la RFID, elle peut être utilisée pour suivre les marchandises tout au long de la chaîne du froid.

2. Simplifier le processus opérationnel et améliorer l'efficacité logistique. L'intégration d'étiquettes RFID sur les palettes et l'utilisation d'équipements automatisés pour envoyer les marchandises hors/dans l'entrepôt réduisent non seulement la main-d'œuvre mais permettent également de gagner du temps.

3. Améliorer la qualité de l'inventaire. Coopérer avec le système de gestion d'entrepôt pour obtenir un inventaire en temps réel et garantir l'exactitude.

4. Réduire les coûts et augmenter les revenus. La RFID est utilisée pour la gestion des stocks, ce qui peut réduire le travail de révision manuelle et garantir la sécurité et l'exactitude de la qualité des marchandises stockées. Le partage de palettes peut réduire les coûts de transport et améliorer la compétitivité des centres logistiques de la chaîne du froid ferroviaire.

5. Conclusion

L'application de la technologie RFID a entraîné un tournant dans l'informatisation et la gestion intelligente des centres logistiques de la chaîne du froid. À mesure que la technologie continue de mûrir, la RFID sera plus largement utilisée dans l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement de la chaîne du froid.