Pékin prévoit d'introduire une étiquette RFID pour chaque vélo partagé

La norme locale de Pékin « Spécifications techniques et de service pour les systèmes de location de vélos sur Internet » (projet de commentaires) a récemment été sollicitée publiquement pour avis sur les sites Web de l'Administration municipale de Pékin pour la régulation du marché et de la Commission municipale des transports de Pékin. Selon le projet de spécification, chaque vélo partagé doit avoir une étiquette électronique RFID unique. Les autorités de régulation du secteur peuvent utiliser les étiquettes électroniques RFID pour surveiller les investissements illégaux de l'entreprise dans les véhicules et obtenir un contrôle total.

Ce projet de consultation clarifie les normes et les exigences d'accès aux données dynamiques et statiques des vélos de location sur Internet. Par exemple, les informations de localisation du véhicule doivent être signalées en fonction de l'état du véhicule. Lorsque le véhicule est verrouillé, l'intervalle de temps maximal pour la collecte des informations de localisation est de 4 heures ; lorsque le véhicule est en marche, l'intervalle de temps maximal pour la collecte des informations de localisation de la piste est de 2 minutes. Les sociétés de location de vélos sur Internet et les services de gestion de l'industrie doivent effectuer des analyses de données volumineuses, notamment les exigences de configuration des aires de stationnement et les prévisions de taille des véhicules dans les aires de stationnement, l'analyse des caractéristiques des marées dans les gares ferroviaires, etc., afin de fournir des orientations scientifiques pour la formulation scientifique de l'échelle de régulation du volume total des vélos et la planification des aires de stationnement.

Le projet de commentaires propose des exigences correspondantes pour le contrôle du volume total, la gestion des commandes, la planification de l'exploitation et de la maintenance, etc., et précise qu'un véhicule a une étiquette pour obtenir un contrôle du volume total.

Selon les exigences, tous les véhicules exploités par les sociétés de location de vélos sur Internet à Pékin doivent être signalés et les informations de base sur les véhicules doivent être mises à jour en temps réel. Le service de gestion de l'industrie distribue uniformément des étiquettes électroniques RFID aux sociétés d'exploitation. Chaque véhicule possède une étiquette électronique RFID unique. Les utilisateurs peuvent interroger les étiquettes électroniques RFID des véhicules historiques personnels dans la fonction de requête de commande de l'application. Les autorités de régulation de l'industrie peuvent utiliser les étiquettes électroniques RFID pour surveiller les investissements illégaux de véhicules par les entreprises et obtenir un contrôle du volume total.

Les vélos de location sur Internet doivent avoir une fonction de positionnement et l'erreur de précision de positionnement doit être supérieure ou égale à 15 mètres. Le cadenas doit avoir un module Bluetooth intégré de Bluetooth 4.0 ou supérieur pour permettre une surveillance en temps réel des véhicules garés. Pour avoir la fonction de guidage de stationnement, il doit avoir la fonction de marquer l'emplacement de la zone de stationnement sur la carte électronique du client du locataire, d'afficher la zone de règlement d'enregistrement, la zone de stationnement interdite et les limites de la portée d'exploitation, et de guider le locataire pour restituer la voiture à la zone de stationnement. Les plates-formes d'exploitation des entreprises doivent avoir les fonctions d'alerte précoce, d'alarme et de contrôle des véhicules garés dans les zones de stationnement interdites, et avoir la fonction de rappeler aux locataires leur responsabilité en cas de rupture de contrat en raison d'un stationnement irrégulier.

Le projet de commentaires exige que les entreprises soient équipées de personnel, de véhicules et d'installations et d'équipements qui répondent aux exigences de gestion des ordres de stationnement et d'exploitation et de répartition des véhicules ; préparer les heures de pointe du matin et du soir et les plans périodiques de répartition et de dégagement des véhicules en fonction des modèles régionaux de location et de retour des véhicules et des quantités de stationnement, et suivre la mise en œuvre du plan, renforcer la répartition et la gestion quotidiennes des véhicules et atténuer les phénomènes de marée des véhicules ; les zones clés telles que les pôles de transport, les gares ferroviaires et les quartiers d'affaires importants doivent utiliser une combinaison de clôtures électroniques et de gestion manuelle. Pendant les heures de pointe du matin et du soir, des administrateurs à temps plein doivent être mis en place pour prendre en charge l'orientation et la planification. Les véhicules en panne doivent être remorqués hors du lieu de la panne dans les 48 heures, et le taux d'intégrité des vélos de location Internet mis en service par les entreprises ne doit pas être inférieur à 95 %.

En termes de gestion des urgences, les entreprises doivent établir des mécanismes d'intervention d'urgence et formuler des plans d'urgence pour les conditions météorologiques extrêmes, les activités sociales majeures, les urgences majeures de santé publique et d'autres situations susceptibles de mettre en danger la sécurité.