Delta Air Lines utilise la technologie RFID pour le suivi des bagages en temps réel

Certaines compagnies aériennes ont commencé à expérimenter le suivi des bagages des passagers et les notifications il y a des années. Il y a longtemps, les étiquettes de bagages étaient des codes-barres codés. United Airlines et Northwest Airlines scannent les étiquettes de bagages lorsque les bagages sont chargés et déchargés de l'avion. US Airways a rejoint les rangs en 2009. En 2011, Delta Air Lines expérimentait le suivi des bagages en temps réel et la notification des passagers, puis US Airways a également lancé un projet pilote. Si l'idée du suivi des bagages en temps réel est excellente, elle repose fortement sur la fiabilité de la technologie de suivi et de numérisation. De toute évidence, la numérisation manuelle des codes-barres sur les bagages n'est pas adaptée au suivi en temps réel - les compagnies aériennes savent depuis longtemps que la RFID est une technologie adaptée, et Delta Air Lines a même commencé à la tester en 2003, mais la RFID était à l'époque en effet trop chère. Vers l'an 2000, chaque RFID passive coûtait 1 $.

RFID est l'abréviation de Radio Frequency Identification. La technologie RFID est née au Royaume-Uni et a été utilisée pour identifier les avions ennemis et amis pendant la Seconde Guerre mondiale. Son utilisation commerciale a commencé dans les années 1960. La technologie RFID est une technologie d'identification automatique. Le ministère américain de la Défense stipule que toutes les fournitures militaires doivent utiliser des étiquettes RFID après le 1er janvier 2005 ; la Food and Drug Administration (FDA) américaine recommande aux fabricants de produits pharmaceutiques d'utiliser la RFID pour suivre les produits contrefaits courants à partir de 2006. de médicaments. L'application de la technologie RFID par des sociétés de vente au détail telles que Walmart et Metro a favorisé l'essor de l'application de la RFID dans le monde entier. À l'heure actuelle, le prix des étiquettes RFID passives nationales est déjà assez bon marché. Par exemple, le prix sur un site de commerce électronique est d'environ 0,30 RMB par étiquette.

Le principe de base de la RFID est de suivre des objets grâce aux ondes radio. Contrairement aux codes-barres, la RFID ne nécessite pas que le dispositif de lecture (scanner) soit pointé vers la cible, ce qui signifie que l'utilisation de la RFID peut atteindre une grande flexibilité et une grande précision. De plus, pour les passagers, l'étiquette de bagage ne change pas et ressemble à une étiquette normale, bien que la compagnie aérienne ajoute une petite puce à l'étiquette de bagage RFID. Ce n'est pas la première fois que les compagnies aériennes utilisent la technologie RFID. Air New Zealand, Qantas et Alaska Airlines ont toutes fourni des étiquettes de bagage RFID permanentes aux voyageurs fréquents. Bien que la RFID passive soit déjà très bon marché, en ajouter une à chaque étiquette de bagage représente un coût important.

Nouvelle tendance : la technologie RFID gère les bagages pour faciliter le suivi en temps réel des bagages

Fin avril, Delta Air Lines a officiellement annoncé l'utilisation de la technologie de suivi des bagages RFID, devenant ainsi la première compagnie aérienne américaine à fournir aux passagers des services de suivi des bagages en temps réel. Delta gère 120 millions de bagages chaque année, et la RFID remplacera la lecture manuelle des codes-barres - une norme industrielle utilisée depuis le début des années 1990. L'imprimante d'étiquettes de bagages RFID écrit les informations sur les passagers et les bagages dans l'étiquette RFID et les obtient efficacement, avec précision et automatiquement via le scanner RFID. D'ici le quatrième trimestre 2016, les passagers de Delta Air Lines pourront connaître à tout moment l'emplacement de leurs bagages grâce à l'application mobile « FlyDelta ».

M. Bill Lentsch est vice-président senior des services aéroportuaires et du fret de Delta Air Lines. « Notre objectif est de contrôler avec précision les informations de chaque bagage sur chaque vol », a-t-il déclaré. « Delta a investi 50 millions de dollars dans cet effort. 344 terminaux dans le monde ont été transformés. » Dans les terminaux qui ont terminé la transformation, la précision globale de l'intégration de la technologie RFID dans la manutention des bagages a atteint 99,9 %, y compris les processus de tri et de transfert des bagages. Il s'avère que la précision de numérisation basée sur les codes-barres n'est que de 97 à 98, et nécessite un grand nombre de personnes pour scanner manuellement. Pour les passagers, la RFID signifie de meilleurs services. « Similaire aux passagers » « Les passagers souhaitent connaître les changements de plan de vol du bout des doigts, mais ils veulent aussi connaître les informations sur les bagages enregistrés », a déclaré M. Tim Mapes, directeur du marketing de Delta. « L'application mobile « Fly Delta » est la première du genre dans l'industrie. La technologie RFID permet un suivi interActif des bagages, qui pourrait devenir une nouvelle norme de l'industrie. »

L'équipe de Delta a déployé un total de 4 600 scanners, 3 800 imprimantes d'étiquettes de bagages RFID et 600 lecteurs au niveau du terminal pour automatiser entièrement l'ensemble du processus de traitement des bagages, qui peut être effectué sur toutes les lignes principales et les vols de correspondance de Delta. Suivi des bagages. Dans les 84 terminaux principaux de Delta, des lecteurs RFID sont installés sur 1 500 tapis roulants de bagages. Si les bagages entrent et sortent correctement de l'avion, un voyant vert s'allume. Dans le cas contraire, un voyant rouge s'allume pour indiquer que les bagages nécessitent d'autres procédures.

Nouvelle tendance : la technologie RFID gère les bagages pour faciliter le suivi en temps réel des bagages

Actuellement, si un passager manque un vol de correspondance, les manutentionnaires au sol doivent scanner manuellement tous les bagages pour trouver les bagages du passager et apposer l'étiquette de bagage pour le nouveau vol. Avec le scanner RFID, le personnel peut rapidement trouver le bagage correspondant. « Nous avons soigneusement étudié chaque étape de la gestion des bagages et les avons améliorées pour atteindre le niveau avancé du secteur », a déclaré Lentsch. « La RFID est un Outil puissant pour les employés de Delta pour élargir leur avance. » Au cours des 10 dernières années, des processus optimisés et des améliorations technologiques ont aidé Delta Air Lines à réduire son taux d'erreur de bagages de 68 %, faisant de Delta le leader de la gestion des bagages parmi les compagnies aériennes internationales américaines. En 2015, Delta Air Lines' Les performances de la gestion des bagages ont été les meilleures dans les classements semestriel et annuel établis par le ministère américain des Transports. Bien que l'investissement global soit important, Delta et ses voyageurs en tirent d'énormes bénéfices.