Comment choisir les modèles et équipements d'application RFID dans le secteur de la logistique

Comment choisir le mode d'application et l'équipement RFID ? Selon les scénarios d'application spécifiques des étiquettes RFID, l'application du système RFID peut être divisée en deux modes d'application. Pour la sélection du mode d'application, il faut choisir en fonction des conditions locales en fonction de l'environnement réel de la scène et des conditions techniques. Cet article présente principalement le mode d'application et la sélection de l'équipement des étiquettes RFID dans la logistique des véhicules.

Introduction aux modèles d'application RFID

Par rapport à la technologie de code-barres largement utilisée actuellement, le mode d'application RFID permet non seulement d'économiser les opérations manuelles, mais présente également les avantages d'être antimagnétique et étanche, résistant aux hautes températures, longue durée de vie et longue distance d'identification. De plus, comme les informations de données sur l'étiquette peuvent être cryptées et modifiées, elle est plus pratique à utiliser. La vulgarisation et l'application de la RFID apporteront des changements révolutionnaires à la logistique et à d'autres industries.

En raison de la particularité de la technologie RFID, le mode d'application pratique de la RFID est principalement le mode d'application des étiquettes électroniques. En général, il existe deux modes, l'un est le mode d'application « basé sur les Outils » ; l'autre est le mode d'application « basé sur les ressources ».

Dans le modèle d'application de type outil, l'étiquette électronique RFID est conçue comme un outil professionnel qui prend en charge le « système d'application » pour fournir des services fonctionnels de données. En raison de sa fonction « d'identification automatique », la valeur fondamentale de la RFID dans cette application réside dans l'outil de collecte automatique. Sa valeur se reflète pleinement une fois l'identification automatique de l'objet marqué terminée. Ce système d'application de type outil est généralement adapté à un environnement d'exploitation en boucle fermée unique, et son mode de fonctionnement est généralement « auto-construit, auto-exploité et auto-utilisé » par le propriétaire.

Les services fournis par le système d'application basé sur des outils sont principalement des « services fonctionnels ». La corrélation externe adopte la méthode d'interconnexion et de corrélation au niveau du back-end ou de la base de données. Les étiquettes RFID frontales et les dispositifs de lecture-écriture ne sont pas ouverts au monde extérieur. En ce sens, le système est un « système en boucle fermée ».

Les cas d'application de type outil sont apparus pour la première fois dans les pays développés occidentaux tels que les « portefeuilles électroniques », le « contrôle d'accès électronique », la « reconnaissance d'identité », l'« identification de produit », les « laissez-passer électroniques », etc. Ces dernières années, ils ont également été largement utilisés dans tous les domaines de la vie dans mon pays. Les applications, mais la plupart d'entre elles sont des applications commerciales formées sur la base d'inventions étrangères et de la transplantation de paradigmes et de modèles d'exploitation établis, avec des applications basées sur des outils en boucle fermée comme corps principal.

Ces dernières années, la sensibilité au prix des applications d'étiquettes RFID a progressivement augmenté, et les problèmes de coût ont attiré de plus en plus l'attention des propriétaires d'applications, qui comptent simplement sur une seule entité d'application pour supporter tous les coûts. Dans ces circonstances, afin de réaliser le développement et l'application à grande échelle de ce système de type outil en boucle fermée, le point clé est de briser le goulot d'étranglement du faible coût des étiquettes RFID afin d'atteindre l'objectif attendu des gens d'un prix relativement bas, au moins par rapport à ceux actuellement largement utilisés. Les prix des codes-barres sont similaires.

Avec l'application généralisée de la RFID dans l'industrie manufacturière de mon pays, le modèle d'application de la RFID dans l'industrie manufacturière a également attiré l'attention des gens. Les gens essaient d'utiliser l'industrie manufacturière comme une percée et en même temps de former un « paradigme » du « mode » de la RFID dans le domaine d'application. Promouvez-le afin que le modèle puisse être copié ou transplanté dans d'autres industries.

L'application de la RFID dans l'industrie manufacturière est divisée en deux modes (modes) : les applications distribuées horizontalement (le long de l'espace physique à l'échelle de l'entreprise) et les applications distribuées verticalement (le long de la hiérarchie des informations). Dans le mode d'application distribuée horizontale, il existe trois niveaux de sélection pour le déploiement du système, à savoir la mise en œuvre centralisée, la distribution au niveau de l'unité et la distribution au niveau du périphérique PLC, pour réaliser l'intégration des informations RFID dans le client MES de contrôle de haut niveau : Dans les applications distribuées verticalement, les informations RFID se trouvent uniquement dans la couche de contrôle qui doit être utilisée. Pour être exploitées, les données n'ont pas besoin de traverser toute la hiérarchie du système.

Fondamentalement, qu'il s'agisse d'une application distribuée horizontalement ou d'une application distribuée verticalement, l'emLa phase porte sur la méthode ou le mode de déploiement du système RFID. Les scénarios d'application de la RFID sont encore limités à une seule entreprise et le rôle de la RFID est toujours une collecte d'informations. Grâce à cette méthode, les informations collectées ne sont pas utilisées comme source d'informations pour l'ensemble du cycle de vie du produit. Par conséquent, ces deux applications sont essentiellement des applications d'outils en boucle fermée.

Le modèle d'application des ressources consiste à développer la conception et le développement d'étiquettes électroniques RFID en tant que « sources d'informations », à utiliser les étiquettes électroniques comme « informations caractéristiques d'identité » et « informations de base de gestion » de l'objet marqué, à établir un « miroir électronique » pour l'objet marqué et à le cartographier dans « l'environnement virtuel numérique » établi sur la base de la technologie RFID, il peut réaliser la description des informations de la scène réelle de l'objet marqué et soutenir le développement et l'utilisation de « ressources d'informations » pour l'objet marqué.

Ce type de système d'application « basé sur les ressources » fournit principalement des « services d'information » et est étroitement lié au stockage de données d'arrière-plan. Le cœur du système d'application basé sur les ressources est la « plate-forme de service public d'information », qui nécessite un modèle d'exploitation commerciale, nécessite la coopération collaborative de plusieurs liens et fournit des « services socialisés » au monde extérieur. Dans ce modèle, les frontières du sujet d'application unique d'origine sont brisées. Il implique une longue chaîne de valeur, de nombreux nœuds de service, une large gamme de services et un contenu de service riche. Par conséquent, ses coûts d'application sont décomposés en de nombreux liens de service et sont divisés en plusieurs liens de service. Chaque entité d'application partage le coût, de sorte que le système global est « rentable ».

Ce système d'application basé sur les ressources est généralement adapté aux environnements d'exploitation en boucle ouverte. À en juger par l'application internationale de la RFID, cette application ouverte n'a pas encore été popularisée. Il est particulièrement important de souligner que « l'application basée sur les ressources » fait de la technologie RFID une technologie de développement et d'application de ressources d'information spéciale, et pas seulement une technologie « d'identification » et une technologie « d'identification ». Elle se concentre sur la RFID multiplateforme. La construction d'un système de services d'information et d'une technologie d'échange multiplateforme, et la mise en place d'un système de collecte et de partage d'informations RFID étendu, le stockage décentralisé et l'échange unifié des informations collectées dans tous les liens, et la socialisation des informations d'application RFID dans les industries et les régions sur une plateforme publique.

Dans le mode d'application basé sur les ressources, à partir de la valeur fondamentale de la technologie RFID, la valeur d'application du système peut être construite à partir de deux directions : la direction frontale et la direction dorsale. La direction frontale se concentre sur le développement d'étiquettes RFID comme source d'informations des objets marqués. Grâce à la conception d'objets multi-liens, multi-usages et multi-services de l'étiquette, une chaîne de valeur basée sur des sources d'informations standard est construite. La direction dorsale se reflète dans l'arrière-plan du système d'application RFID. Il forme une base de données de ressources en collectant diverses informations sur les objets identifiés, puis exploite ces données pour former des « informations de service ». Bien que le modèle de construction de la chaîne de valeur dans la direction frontale soit un modèle d'application idéal qui maximise la valeur fondamentale de la technologie, la technologie d'application de la RFID a des exigences techniques élevées et est difficile à mettre en œuvre. Dans le même temps, comme la technologie de développement du système back-end et la technologie d'exploration et d'analyse des données sont relativement matures, il est relativement facile de coder et de décoder les données dans divers formats.

Comment choisir le mode d'application RFID

En ce qui concerne la Gestion de la logistique des véhicules, l'inefficacité et les erreurs fréquentes causées par une intervention manuelle excessive dans l'entreprise actuelle sont en grande partie dues au manque de méthodes de gestion de l'information. Comme analysé ci-dessus, il existe un défaut évident dans le processus existant. L'inconvénient réside dans l'absence d'une plate-forme de collecte et de gestion d'informations appropriée. L'émergence de la RFID ne peut que compenser le manque de cette méthode de collecte d'informations. Bien que l'introduction de la RFID dans la gestion logistique existante des véhicules entraînera une augmentation des coûts associés, si les avantages apportés par l'application RFID peuvent être mis à profit dans divers domaines de gestion connexes, c'est-à-dire, en plus de la gestion logistique des véhicules, inclure également la gestion des produits dans le processus de fabrication en amont de la chaîne d'approvisionnement, ainsi queDans les domaines tels que la gestion du transport routier, la gestion du dédouanement portuaire, la gestion des parkings, la gestion des communautés et d'autres domaines, la valeur d'application de la RFID sera encore améliorée et les avantages économiques des applications RFID seront considérablement accrus. Dans ce cas, le coût d'application de la RFID est dilué par de nombreux liens, et naturellement le coût de la gestion logistique du véhicule sera considérablement réduit.

Au cours du cycle de vie d'un véhicule complet, le véhicule complet passe par de nombreux liens de gestion depuis le moment où il quitte l'usine jusqu'à la ferraille finale. Au cours de cette période, une grande quantité d'informations de gestion est générée. Il y a des informations de production sur le véhicule complet du point de vue du constructeur automobile et des informations sur le véhicule du point de vue de l'entreprise de logistique. Il y a des informations sur le transport du véhicule du point de vue de la gestion de l'entrepôt, des informations sur la gestion du trafic du service de gestion du trafic du véhicule et des informations sur l'utilisation du véhicule du point de vue du consommateur. (État de maintenance, état de facturation, etc.), etc. Dans cette série de processus de gestion, si chaque processus de gestion applique la RFID de manière indépendante, cela entraînera l'utilisation de la RFID pour former une situation d'« îlot d'informations RFID », ce qui non seulement augmentera le nombre de coûts de gestion individuels sur le terrain, mais réduira également considérablement les avantages économiques globaux de la RFID.

Bien que les applications basées sur des outils en boucle fermée soient simples à déployer et nécessitent une quantité relativement faible de travail de développement de système back-end, du point de vue de diverses industries et entreprises dans leur ensemble, elles ne sont pas propices au développement et à l'utilisation en profondeur des ressources d'information, affectant ainsi le pays dans son ensemble dans une certaine mesure. processus d'informatisation. Par conséquent, avec la demande réelle d'applications RFID dans le domaine de la gestion de la logistique des véhicules, l'application de la RFID devrait se concentrer sur la macro-chaîne de l'industrie automobile. En plus de développer des applications d'identification RFID, il est également nécessaire de promouvoir des applications systématiques ; dans le développement de produits RFID En même temps que les industries manufacturières et logistiques, nous nous efforcerons de promouvoir le modèle d'application en boucle ouverte ; promouvoir la transformation des « services fonctionnels » en « services d'information », de sorte que la même étiquette électronique comme source d'information puisse être développée de manière globale dans divers domaines de gestion. Fournir différents services d'information pour chaque sujet d'application. À cet égard, en tant que premier maillon de gestion dans le cycle de vie du véhicule après sa sortie d'usine, la demande d'application de la RFID provient de la gestion de la logistique des véhicules, mais elle ne se limite pas à la gestion de la logistique.

Bien entendu, ce modèle d'application basé sur les ressources en boucle ouverte nécessite des modèles commerciaux et des formes industrielles innovants, ainsi que des orientations gouvernementales et la promotion des opérateurs d'information. Sur la base des considérations ci-dessus, afin de maximiser la valeur et les avantages de la RFID, dans la gestion de la logistique des véhicules, un modèle d'application basé sur les ressources est provisoirement sélectionné, et la chaîne de valeur basée sur ce modèle est construite comme une chaîne de valeur basée sur le contexte de l'application. . Bien que cet article étudie l'application de la RFID dans la logistique des véhicules, les informations collectées par la RFID sur le véhicule ne se limitent pas à l'application dans la gestion de la logistique des véhicules. Ses objectifs de service peuvent également être étendus aux concessionnaires et aux consommateurs. Même au service de contrôle du trafic. La chaîne de valeur principale RFID dans la gestion de la logistique des véhicules peut adopter une chaîne de valeur basée sur l'arrière-plan du système d'application dans la direction back-end, comme le montre la figure 1.

Industrie de la logistique : comment choisir les modèles et équipements d'application RFID ?

Dans la figure, les informations des objets identifiés collectées par le système RFID sont d'abord stockées dans une Bibliothèque de ressources d'informations unifiée, puis les services de chaque objet sont obtenus par l'exploration d'informations et d'autres moyens dans la bibliothèque de ressources d'informations. Sa particularité est qu'elle est basée sur les informations collectées et s'appuie sur des technologies de développement de données telles que l'exploration de données pour fournir de multiples services. Dans chaque lien commercial de la gestion de la logistique des véhicules, les systèmes de collecte d'informations RFID répartis dans différents espaces collectent les informations sur les véhicules dans une base de données unifiée. Une fois les informations sur le véhicule traitées, des informations de transport relativement unifiées peuvent être obtenues (les utilisateurs de commandes et les concessionnaires sont concernés), des informations d'entreposage (les sociétés de logistique sont concernées), etc.

Comment sélectionner l'équipement du système RFID

Après avoir déterminé le mode d'application, l'étape suivante consiste à sélectionner l'équipement RFIDéquipement. La sélection de l'équipement doit être basée sur une compréhension complète des caractéristiques et des principes de la technologie RFID et combinée à des scénarios d'application spécifiques.

(1) Facteurs affectant la sélection du modèle

Concernant les deux modes d'application de la RFID, quel que soit le mode adopté, le type d'appareil RFID doit être sélectionné en fonction du scénario d'application réel, comme base pour la collecte de données de l'application. Actuellement, il existe une gamme éblouissante d'équipements produits par divers fabricants de RFID. En ce qui concerne les étiquettes électroniques, il existe des étiquettes d'exploitation minière, des étiquettes bidirectionnelles, des étiquettes de recherche, etc. La conception de ces produits spécifiques est combinée à l'environnement spécifique et a des exigences de scène spécifiques. Par conséquent, pour la gestion de la logistique des véhicules, avant de sélectionner divers équipements RFID, il est nécessaire de comprendre à l'avance les caractéristiques de l'application RFID, c'est-à-dire les facteurs qui affectent l'utilisation des systèmes RFID.

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1) Distance de reconnaissance de l'étiquette. La distance d'identification doit être un facteur important à prendre en compte dans la sélection du système RFID. Pour différentes distances, la sélection des équipements, en particulier des étiquettes électroniques, est très différente, ce qui se reflète principalement dans la fréquence de travail des étiquettes. Dans la gestion de la logistique des véhicules, il faut tenir pleinement compte de la plage de distance pour l'identification du véhicule lors de l'obtention des informations sur l'étiquette du véhicule. La distance ne doit pas être trop proche, ce qui peut conduire à une « lecture de groupe », et elle ne doit pas être trop éloignée, ce qui peut entraîner des lectures manquées ou erronées. . Parmi eux, une attention particulière doit être accordée à la distance entre le Lecteur RFID déployé pour lire les informations de l'étiquette électronique embarquée lorsque la voiture entre et sort du garage, et le véhicule, car ce lien implique non seulement l'acquisition des informations sur l'état du véhicule, mais implique également le véhicule du garage. Statistiques des informations.

2) Lire la directionnalité de l'étiquette. Compte tenu des caractéristiques de la logistique des véhicules, que le véhicule quitte la chaîne de production pour l'assemblage final ou qu'il entre et sorte de diverses routes ou concessionnaires, les opérations logistiques et la gestion de ces véhicules sont fondamentalement aussi continues que la chaîne de production. En raison des caractéristiques techniques de la RFID, la RFID peut lire plusieurs étiquettes en même temps. Cependant, cela est précisément défavorable à la collecte d'informations entrant et sortant de divers liens physiques de la logistique des véhicules. La lecture des informations des étiquettes électroniques des véhicules doit également être basée sur le principe de l'ordre. Procédez un par un. Par conséquent, la directionnalité de la lecture des étiquettes doit être prise en considération. Plus les exigences séquentielles de lecture sont élevées, plus les exigences de directionnalité de lecture correspondantes sont fortes.

3) Coût d'utilisation et durée de vie. En tant que technologie capable d'identification automatique, la RFID est utilisée depuis des décennies. Dans certains pays développés comme l'Europe et les États-Unis, les systèmes RFID ont été utilisés avec succès dans divers domaines, notamment la fabrication, la logistique et d'autres industries. Cependant, il n'y a pas encore eu d'application généralisée. L'une des principales raisons est que le coût d'application de la RFID n'a pas atteint les attentes. Le prix de revient est l'un des principaux facteurs limitant le développement de la technologie RFID. De plus, les applications basées sur des outils concentrent les coûts d'application de la RFID dans le secteur des applications, ce qui rend difficile le partage des coûts via le partage des applications. Le coût d'application de la RFID est également pris en compte dans la gestion de la logistique des véhicules, en particulier le coût des étiquettes électroniques. En outre, la durée de vie de la RFID est également un facteur à prendre en compte. Lorsque le coût d'achat total est certain, le choix de produits à longue durée de vie peut réduire indirectement les coûts d'application.