Technologie et application de suivi du processus d'enregistrement des bagages basées sur la technologie RFID

L'aéroport de Wuhan Tianhe a mis en œuvre la technologie de suivi RFID pour les bagages enregistrés depuis 2008 afin d'obtenir un tri extrêmement fiable pendant le processus d'enregistrement. En 2014, l'aéroport de Wuhan a mis à niveau les étiquettes RFID d'origine et utilisé des étiquettes de bagages RFID jetables ; en 2017, le système de tri des bagages du terminal T3 a commencé à mettre en place progressivement un suivi complet des bagages, réalisant un suivi complet du parcours depuis l'enregistrement jusqu'à l'entrepôt de l'avion.

1. Contexte

L'aéroport de Wuhan Tianhe a été le premier du genre en Chine à utiliser la technologie de suivi RFID pour les bagages enregistrés en 2008, atteignant un taux de tri correct de 99 % pour les bagages enregistrés. Aux premiers jours de l'utilisation de la RFID, l'aéroport de Wuhan utilisait des cartes RFID de type IC qui pouvaient être lues et écrites à plusieurs reprises. Cette carte peut être écrite au moins 100 000 fois et lue un nombre illimité de fois dans un environnement à 22 °C. Les données sont conservées pendant 10 ans.

Bien que la RFID IC puisse être utilisée à plusieurs reprises, le coût d'utilisation des étiquettes RFID est réduit. Cependant, les problèmes suivants ont été constatés lors de l'utilisation réelle :

1. Pendant l'utilisation, la Carte RFID sera inévitablement écrasée par le bagage, ce qui entraînera la flexion, la déformation et l'endommagement de l'étiquette, ce qui empêchera le poste de travail de lecture RFID de lire les informations sur le bagage dans l'étiquette. Selon des statistiques incomplètes, le taux de dommages causés par la RFID des cartes IC à l'aéroport de Wuhan Tianhe a atteint 15 % de 2008 à 2013.

2. En raison du manque d'équipement de détection de puce RFID et de mesures de gestion au début, il était impossible de contrôler les puces RFID qui ne répondaient pas aux normes de l'aéroport de Wuhan. En conséquence, certaines étiquettes RFID qui ne répondaient pas aux normes sont entrées dans le processus d'utilisation, ce qui a provoqué l'arrêt anormal occasionnel du poste de lecture RFID, affectant le tri correct des bagages.

3. Le personnel d'enregistrement a commis une erreur de fonctionnement, ce qui a entraîné l'échec de l'écriture des informations sur les bagages, ce qui a entraîné un tri incorrect des bagages.

2. Mesures d'amélioration

Avec la popularisation de la technologie RFID, le prix des puces RFID a considérablement baissé. L'aéroport de Wuhan a commencé à utiliser des étiquettes de bagages RFID jetables (voir la figure 1) et son imprimante d'étiquettes de bagages correspondante pour implanter la puce RFID directement dans l'étiquette de bagages, optimisant ainsi le processus d'exploitation du personnel d'enregistrement et réduisant l'impact des erreurs humaines sur l'écriture des informations. .

Depuis juin 2014, tous les comptoirs d'enregistrement nationaux de l'aéroport de Wuhan Tianhe ont entièrement mis en œuvre des étiquettes de bagages RFID jetables, et le taux d'identification correcte des bagages peut atteindre 99,8 %.

Depuis la conception initiale du système d'enregistrement des bagages au terminal T3 de l'aéroport de Wuhan Tianhe en 2015, les services de construction, d'exploitation et de maintenance concernés de l'aéroport de Wuhan ont commencé à rechercher le système de suivi des bagages complet basé sur la technologie RFID. Actuellement, le système de suivi des bagages complet est progressivement mis en œuvre. Une fois le projet terminé, il sera en mesure de suivre l'ensemble du processus depuis l'enregistrement au comptoir des passagers jusqu'à la porte de fret de l'avion. À l'avenir, les données de suivi des bagages complet RFID pourront être utilisées pour fournir des services de demande de renseignements sur les bagages aux compagnies aériennes et aux passagers, améliorant ainsi l'expérience du service d'enregistrement des bagages des passagers.

En 2017, l'aéroport de Wuhan Tianhe a intégré les exigences de conception du système de suivi des bagages à processus complet dans la construction du système de bagages du terminal T3. En 2019, l'aéroport de Wuhan Tianhe a commencé à construire un système de bagages à processus complet. Utilisez des étiquettes électroniques RFID, des lecteurs de cartes RFID, la lecture de codes-barres et d'autres moyens techniques pour déployer des points de collecte de données dans le processus de livraison des bagages sortants et le processus de déclassement des bagages entrants, collectez les données pertinentes à chaque lien de l'enregistrement des bagages et effectuez la numérisation rapide des bagages. Confirmez pour vous assurer que les bagages sont correctement triés. Grâce à la collecte d'informations, une plate-forme de données cloud est conçue pour fournir au personnel d'assistance aux bagages une surveillance en temps réel, des avertissements par message et une analyse statistique, et pour anticiper les erreurs afin de réduire la probabilité de bagages anormaux. Les passagers peuvent vérifier l'emplacement et le statut de leurs bagages en temps réel et vivre une meilleure expérience de service de bagages.

3. Objectifs attendus

Le système de traitement complet des bagages mis en œuvre par l'aéroport de Wuhan Tianhe (Figure 2) permettra de suivre les informations sur les bagages tout au long du processus, depuis l'enregistrement du passager au départ au comptoir d'enregistrement jusqu'à la récupération des bagages par le passager à destination. Chaque nœud clé est réalisé à l'aide de la technologie de suivi RFID. La collecte de données sur les bagages en temps réel répond pleinement aux exigences des nœuds de données de suivi des bagages requis par l'IATA 753, tandis que la collecte de données sur les bagages en temps réel permet de suivre les informations sur les bagages tout au long du processus, depuis l'enregistrement du passager au départ au comptoir d'enregistrement jusqu'à la récupération des bagages par le passager à destination.

Une fois le projet de suivi des bagages complet terminé, les objectifs suivants peuvent être atteints :

1. Réaliser l'écriture et la lecture des étiquettes de bagages au comptoir, ainsi que l'enregistrement du trajet en temps réel dans des scénarios tels que la confirmation de la chute, la confirmation du chargement des bagages et la confirmation de l'entrepôt de fret aérien.

2. Réaliser un suivi à 100 % du trajet des bagages sortants. Chaque bagage peut être suivi en temps réel, ce qui minimise les risques d'emballage erroné, de bagages manquants et d'emballage erroné.

3. Grâce à l'utilisation de la technologie RFID pour le suivi, l'ensemble du processus de tri automatisé peut être réalisé, réduisant efficacement l'intensité de travail du personnel de tri des bagages et améliorant l'efficacité du tri du personnel.

4. Fournir des rappels en temps réel pour les bagages spéciaux afin de faciliter le traitement rapide par le personnel de tri.

5. Une fois le vol chargé, le système génère automatiquement un rapport de données sur les bagages pour éviter les erreurs de statistiques de données causées par des erreurs humaines.

6. Sur la base des données de suivi des bagages tout au long du processus, des informations sur l'itinéraire des bagages en temps réel peuvent être demandées aux compagnies aériennes et aux passagers, améliorant ainsi la commodité du service de demande de renseignements sur les bagages.

7. Le système dispose d'une fonction de détection de bagages et peut rapidement trouver le bagage cible parmi de nombreux sacs.

8. Construire une plate-forme de données de suivi des bagages interconnectée, établir une norme de message de suivi des données RFID unifiée et fournir des services de données sur les bagages aux compagnies aériennes et aux sociétés de manutention au sol des aéroports.

4. Conception du processus

Afin de réaliser les fonctions ci-dessus, le système de suivi complet des bagages doit déployer plusieurs points de collecte de données pendant le processus de livraison des bagages sortants et le processus de départ des bagages entrants.

1. Processus de départ des bagages (livraison des bagages)

(1) Lien d'enregistrement et de consignation

Ce lien collecte principalement des photos de bagages, des informations sur les bagages à destination et complète et améliore les informations sur les bagages spéciaux tels que les bagages VIP, les bagages surdimensionnés et les bagages enregistrés à la porte. Actuellement, les 120 comptoirs d'enregistrement des bagages du terminal T3 sont équipés d'imprimantes d'étiquettes de bagages RFID et d'étiquettes électroniques RFID flexibles jetables.

Pendant le processus d'enregistrement des passagers, en plus d'imprimer les étiquettes de bagages, l'imprimante peut également écrire les informations sur les bagages dans la puce intégrée à l'étiquette de bagage RFID.

(2) Lien d'inspection de sécurité

À l'heure actuelle, le système de tri des bagages T3 couvre la collecte des données d'informations de sécurité du niveau 1 au niveau 4, et des points de collecte automatiques pour les informations de bagages d'inspection de sécurité de niveau 5 ont été progressivement installés. En outre, le système de bagages a installé des postes de travail de lecture de codes RFID (un total de 48 unités) dans d'autres nœuds importants d'informations de suivi des bagages (AT, CT et lignes d'introduction des machines de tri), comme le montre la figure 3, pour réaliser un suivi complet de l'itinéraire des bagages dans la zone de tri des bagages.

(3) Processus de chargement des bagages

À la fin de la goulotte, les informations du tracteur et du camion à plateau sont liées à la main, et les informations des bagages chargés sont collectées en lisant l'étiquette RFID des bagages. Dans le processus de chargement des bagages, deux points de collecte d'informations sont mis en place pour la reconfirmation des bagages et la liaison à plat de la remorque.

① Point de collecte des informations de reconfirmation des bagages

La reconfirmation des bagages est un système qui ajoute un lien de confirmation à la sortie de tri du système de tri automatisé des bagages afin d'éviter que les bagages ne soient égarés ou perdus. Grâce à l'utilisation d'antennes RFID sur ce site, seules quelques opérations supplémentaires sont nécessaires pour réaliser une comparaison automatisée des informations sur les bagages, réduisant ainsi la possibilité d'un tri erroné occasionnel des bagages chargés dans le mauvais avion et augmentant la probabilité que les bagages arrivent dans le même avion que le passager.

Lorsque le personnel de tri des bagages récupère les bagages de la goulotte de tri, l'antenne située au bas de la goulotte (comme illustré sur la figure 4) lit automatiquement les informations du code-barres des bagages. Le système d'information comparera le code-barres des bagages lu avec le vol actuellement attribué à la goulotte. , si la comparaison est réussie, l'antenne de contrôle s'allumera en vert et émettra un bourdonnement pendant 1 seconde, tout en enregistrant les informations de localisation des bagages chargés, etl'écran d'informations de la goulotte affichera également que le code-barres a été chargé ; si la comparaison échoue, l'antenne de contrôle s'allumera en rouge. La lumière s'allumera et émettra un bourdonnement pendant 3 secondes, et les informations de localisation du bagage apparaissant dans la mauvaise goulotte seront enregistrées en même temps. L'écran d'informations de la goulotte affichera également l'erreur de code-barres.

② Collecte d'informations sur la liaison à plat de la remorque à bagages

Le personnel de tri utilise l'application du terminal portable sans fil (comme illustré à la figure 5) pour scanner les étiquettes métalliques RFID à panneau plat et les étiquettes RFID des bagages avec le Terminal portable RFID pour lier les bagages à la remorque.

(4) Bagages quittant la zone de tri

Une Antenne RFID est installée à la sortie de la zone de tri. Lorsque le véhicule de protection des bagages quitte la zone de tri, le RFID lit automatiquement les informations du tracteur et du plateau, et enregistre les informations de fonctionnement de la remorque et du plateau quittant l'entrepôt.

(5) Processus de chargement des bagages

Collectez les informations sur les bagages de cabine grâce à des appareils portables (gilets de lecture RFID). Utilisez la puissance des signaux radiofréquence pour localiser rapidement les bagages en cabine.

2. Processus d'entrée des bagages (sortie des bagages)

(1) Bagages quittant la cabine

Le personnel de tri lie les informations de la tablette du tracteur à leurs appareils portables et collecte les informations sur les bagages hors cabine grâce à des appareils portables (gants de lecture de codes).

(2)Entrer dans la zone de tri

Une antenne RFID est installée à l'entrée de la zone de tri pour lire les informations des tracteurs et des plateaux entrant dans la zone de tri et enregistrer les informations de fonctionnement des remorques et des plateaux quittant l'entrepôt.

(3) Livraison des bagages

Dans la zone de tri des bagages à l'arrivée, le personnel de tri utilise des appareils portables pour collecter des informations sur le placement des bagages.

(4) Visualisation des bagages

Des caméras sont installées dans la zone de dépose des bagages à l'arrivée. Les passagers peuvent surveiller si l'opération de dépose est standardisée en attendant leurs bagages sur le carrousel.

(5) Récupération des bagages

Lorsque les bagages arrivent à la surface de retrait du carrousel, le personnel peut rapidement vérifier les bagages récupérés grâce au terminal portable.

5. Effet de la mise en œuvre

Actuellement, le projet de suivi complet du système de bagages est mis en œuvre progressivement comme prévu. Le système de tri des bagages, le chargement des bagages et la visualisation des bagages à l'arrivée ont été achevés et mis en service. Les projets de collecte de données tels que l'entrée et la sortie des remorques à bagages, le chargement et le déchargement des bagages de cabine et le placement des bagages à l'arrivée progressent régulièrement.

En ce qui concerne l'utilisation de certains systèmes qui ont été achevés dans le cadre du projet actuel de suivi complet des bagages, le taux de suivi des bagages a atteint les attentes de conception et les informations de suivi des bagages ont couvert tout, du comptoir d'enregistrement à la remorque à bagages. Le personnel de tri de chaque compagnie aérienne peut interroger et comprendre le chemin exact des bagages, ce qui facilite le chargement et la recherche des bagages, minimise les erreurs d'emballage et les bagages manquants et améliore l'expérience de voyage des passagers.

6. Planification future

À un stade ultérieur, l'aéroport de Wuhan Tianhe brisera les blocages de données dans chaque lien, réalisera l'interconnexion et l'interopérabilité des données de suivi des bagages tout au long du processus et établira une plate-forme cloud de services complète pour les informations sur les bagages afin de répondre aux besoins commerciaux des demandes ultérieures des passagers, du suivi des informations sur les bagages et du transfert de bagages entre compagnies aériennes.

En s'appuyant sur la plateforme cloud du système d'information, l'aéroport de Wuhan Tianhe optimisera davantage le modèle d'exploitation collaborative des bagages existant, définira la logique commerciale de la prise de décision collaborative et établira des normes commerciales (données) et des spécifications techniques pour l'exploitation collaborative de l'aéroport. En outre, les unités de garantie concernées peuvent optimiser le processus grâce à l'exploration et à l'analyse des données sur la plateforme cloud, améliorant ainsi la qualité du service et améliorant le niveau de service global des bagages de l'aéroport.

Avec le développement de la technologie de l'Internet des objets, la RFID aura un large éventail de scénarios d'application dans les services de l'aviation civile, la maintenance des équipements et les opérations de productions et précautions de sécurité. L'aéroport de Wuhan Tianhe offrira aux passagers de meilleurs services, construira activement un « aéroport intelligent » et utilisera davantage d'équipements RFID pour enrichir ses applications à l'aéroport.