L'importance et l'application du positionnement du personnel de chantier RFID

Avec le développement vigoureux des infrastructures nationales, les exigences et les normes pour les unités de construction ont également augmenté relativement. Étant donné que les accidents de responsabilité dans ce type de construction à grande échelle sont graves et graves, tous les secteurs de la société et les unités gouvernementales ont accordé de plus en plus d'attention à la sécurité de la construction ces dernières années. Alors, comment les unités de construction devraient-elles améliorer le modèle de gestion rétrograde de la supervision de la sécurité pour parvenir à une transformation et une mise à niveau intelligentes, modernes et informatisées ? C'est devenu un sujet important à étudier pour les gestionnaires.

D'autre part, comme les unités de construction de métro urbain, de chemin de fer et d'autoroute ont amélioré les indicateurs techniques des itinéraires, raccourci les distances et les temps de conduite et amélioré l'efficacité opérationnelle, le pays a continué d'augmenter les efforts de construction des unités de construction ; cependant, le coût de construction des unités de construction est élevé, l'exploitation et la gestion sont relativement complexes, de sorte que toutes les régions attachent une grande importance à la construction des unités de construction et n'osent pas la prendre à la légère.

Le système de positionnement et de présence du personnel sur le chantier n'est pas seulement un simple système d'enregistrement des présences au travail, il comprend également d'autres fonctions, telles que le positionnement régional, l'avertissement de sécurité, les premiers secours après une catastrophe, la gestion quotidienne, etc. Il s'agit actuellement du système de surveillance sur site le plus avancé au niveau national et conçu par des professionnels. Grâce à ce système, la localisation du personnel sur le chantier et la trajectoire de déplacement des équipements de construction peuvent être saisies avec précision. En cas d'urgence, les sauveteurs peuvent évaluer la localisation du personnel concerné en fonction du positionnement de haute précision du système, prendre des mesures de sauvetage en temps opportun et améliorer l'efficacité des travaux de sauvetage. L'amélioration de cette fonction améliorera considérablement la sécurité du chantier et renforcera encore le contrôle des gestionnaires sur les conditions sur le chantier.

principe de fonctionnement :

Carte radiofréquence active RFID : portée par les ouvriers du bâtiment ou le personnel, généralement installée sur la ceinture ou le casque de l'ouvrier du bâtiment. Il existe des cartes à double sens et à sens unique : la carte à sens unique ne peut envoyer que son propre numéro d'identification, la carte à double sens peut non seulement envoyer des informations au centre de surveillance, mais le centre de surveillance peut également envoyer des informations à chaque ouvrier du bâtiment. En même temps, la carte à double sens dispose d'un bouton et d'un voyant lumineux. , vous pouvez appuyer sur le bouton d'urgence pour appeler à l'aide en cas de danger. Si le projet général concerne principalement la présence, il est recommandé d'utiliser une seule carte ; si le système concerne principalement la présence et le positionnement, il est recommandé d'utiliser une carte à double sens. Par exemple : lorsqu'une situation particulière se produit dans l'unité de construction, le personnel de construction n'a qu'à appuyer sur un bouton et une alarme retentit dans le centre de surveillance. Lorsqu'un événement se produit dans le centre de surveillance, le centre de surveillance peut envoyer un signal à chaque ouvrier du bâtiment, ou il peut l'envoyer à un groupe et l'inviter via le voyant lumineux.

Lecteur de Carte RFID : Un lecteur de carte doit être installé à l'intérieur et à l'extérieur de l'unité de construction. Au moins 2 sont nécessaires dans un système. Si c'est le positionnement, il en faut plus. L'installation spécifique doit être effectuée en fonction des conditions de l'unité de construction. Le principe général est d'en installer un tous les 150 mètres. Il peut également être installé dans les coins et dans certaines zones qui nécessitent une surveillance particulière.

Le principe du système de positionnement et de présence du personnel de chantier est le positionnement régional, qui est basé sur la position de chaque lecteur de carte. Par conséquent, la précision du positionnement dépend de la distance de reconnaissance du lecteur. La distance du lecteur peut être ajustée via un logiciel, donc lors de l'examen de la précision du positionnement, vous devez également tenir compte de la distance de lecture de la carte et du coût global du système. C'est-à-dire que plus la précision de positionnement est élevée, plus la distance de lecture et de reconnaissance de la carte est proche et plus le coût est élevé.

Convertisseur de fibre optique : Convertissez les signaux en signaux de fibre optique pour étendre la distance de transmission. Lorsque la distance de transmission dépasse 600 mètres, un convertisseur de fibre optique est utilisé pour transmettre les données via la fibre optique. Le terminal de lecture de cartes passe par la fibre optique et transmet finalement les informations de données lues à l'ordinateur hôte via la fibre optique.

Hôte informatique : installé dans la salle de surveillance non loin de l'entrée de l'unité de construction. L'ordinateur est équipé d'un logiciel de présence et de positionnement pour surveiller les ouvriers du bâtiment via l'ordinateur. Il est connecté au terminal via le port série. En même temps, l'ordinateur hôte contrôle également l'affichagecontenu de l'écran LED.