Système de gestion des entrées et sorties des véhicules des pompiers RFID

1. L'importance du système de gestion des entrées et sorties des véhicules des pompiers RFID

1) La détection longue distance permet aux véhicules d'entrer et de sortir rapidement du parc des pompiers sans s'arrêter

2) Surveiller l'état d'entrée et de sortie des véhicules en temps réel et fournir des notifications d'informations d'alarme en temps réel pour garantir l'entrée et la sortie en toute sécurité des véhicules de lutte contre les incendies et les statistiques des véhicules de lutte contre les incendies

3) Les véhicules de lutte contre les incendies s'identifient et se libèrent automatiquement, éliminant ainsi l'intervention manuelle et évitant les failles de fonctionnement humain

4) Définir une période de sécurité et activer l'alarme en arrière-plan lorsque les véhicules de lutte contre les incendies sortent pendant des périodes non spécifiées pour assurer la sécurité des véhicules de lutte contre les incendies

2. Architecture du système et description du plan

Le système de gestion des entrées et sorties des véhicules des pompiers est un système de gestion complet développé sur la base de la situation réelle et des caractéristiques de la demande de gestion des pompiers. Il utilise la technologie RFID semi-active à double fréquence pour tout compléter, de la répartition des véhicules à la surveillance des entrées et sorties des véhicules et aux systèmes de maintenance des véhicules. Il possède des caractéristiques avancées, fiables, sûres, pratiques, rapides et autres qui rendent le travail de gestion des véhicules plus organisé, résolvent fondamentalement et efficacement le problème de la gestion des véhicules de pompiers, améliorant ainsi le niveau de gestion des véhicules de pompiers.

2.1 Description du plan

L'activateur est installé dans la salle de garde ou aux alentours et mène à deux bobines de 125K ; il s'agit de l'antenne d'activation n° 1 et de l'antenne d'activation n° 2. Lorsqu'un véhicule avec une étiquette électronique à double fréquence entre dans la porte de l'unité, il se trouve à 1 à 3,5 mètres de l'antenne d'activation n° 1. Dans la portée, l'activateur basse fréquence émettra des ondes électromagnétiques, qui seront reçues par l'étiquette électronique à double fréquence. L'étiquette électronique basse fréquence reçoit l'énergie transportée par l'onde électromagnétique et active l'étiquette électronique active 2,4G. Une fois l'étiquette électronique active activée, l'étiquette électronique envoie les informations d'identification de l'étiquette elle-même et l'ID de l'activateur au lecteur à une certaine vitesse. Le lecteur reçoit le signal radiofréquence de l'étiquette électronique à double fréquence et l'IP de l'activateur et le transmet à l'arrière-plan via l'interface 485 ou TCP/IP ; au fur et à mesure que le véhicule pénètre progressivement à l'intérieur de la porte, l'énergie des ondes électromagnétiques transportées par l'activateur s'affaiblit progressivement jusqu'à ce qu'elle ne puisse plus activer l'étiquette électronique à double fréquence pour le personnel, et l'activateur B commence à activer l'étiquette électronique RFID du véhicule. Une fois l'étiquette électronique activée, les informations d'identification de l'étiquette électronique elle-même et l'IP d'activation de l'appareil sont envoyées au lecteur à une certaine vitesse. Le lecteur reçoit le signal radiofréquence de l'étiquette électronique à double fréquence et l'IP de l'activateur et le transmet au backend via l'interface 485 ou TCP/IP. Le backend lit la séquence en fonction de l'activateur basse fréquence. et les numéros d'identification des différentes antennes d'activation pour émettre des jugements ;