La technologie RFID est devenue un moyen important pour construire des transports harmonieux

L'augmentation actuelle du nombre de véhicules est devenue un problème clé de gestion et de contrôle pour de nombreuses unités. Dans le passé, le portier ou le bureau de gestion utilisait des permis de conduire en papier pour gérer les véhicules fréquemment utilisés. Bien que l'avantage de cette méthode soit que la production des permis de conduire soit simple, ses défauts sont évidents et ne permettent pas de réaliser une collecte intelligente et basée sur les informations. La technologie RFID lie l'identité de l'étiquette électronique RFID (identifiant unique) au véhicule, et l'état d'entrée et de sortie du véhicule est enregistré dans le système de base de données en temps réel. La technologie de radiofréquence RFID collecte des informations sans contact à partir de cibles en mouvement sur de longues distances, et le système effectue une gestion automatique en identifiant les informations collectées. La technologie RFID est devenue un moyen important de construire un « transport harmonieux »

La technologie RFID est devenue un moyen important de construire un « transport harmonieux »

Caractéristiques et avantages de la technologie RFID pour l'identification des véhicules

L'application de la technologie RFID à l'identification automatique des véhicules est relativement mature à l'étranger, principalement parce que les caractéristiques de la technologie RFID sont plus adaptées à l'identification automatique des véhicules.

anti-contrefaçon : chaque étiquette RFID possède un numéro d'identification unique au monde et ne peut pas être modifiée, de sorte que la technologie RFID a des performances anti-contrefaçon inégalées. En plus du numéro d'identification, il existe également une zone DATA dans l'étiquette RFID, où certaines informations de données peuvent être écrites si nécessaire. La plaque d'immatriculation du véhicule et les informations sur l'immatriculation du véhicule peuvent être cryptées et écrites dans cette zone. De ce point de vue, elle présente également des caractéristiques anti-contrefaçon élevées. Grâce à l'inspection par lecteur-enregistreur des véhicules de passage, les véhicules avec de faux certificats ou les véhicules illégaux peuvent être facilement identifiés.

Anti-emprunt : Étant donné que les informations de la plaque d'immatriculation du véhicule peuvent être cryptées et écrites dans l'étiquette, et que les informations de la base de données du système peuvent être appelées, il est possible de déterminer si un certain véhicule a le droit d'utiliser cette plaque d'immatriculation (c'est-à-dire l'étiquette électronique), empêchant ainsi l'utilisation des plaques d'immatriculation du véhicule. Le phénomène d'emprunt consiste à unifier la plaque d'immatriculation et la voiture ou à unifier la plaque d'immatriculation, la voiture et le conducteur.

Antivol : en cas de perte accidentelle d'une plaque d'immatriculation, non seulement les méthodes ci-dessus peuvent être utilisées pour déterminer si un véhicule a le droit d'utiliser la plaque d'immatriculation du véhicule en fonction de la cohérence du numéro de plaque d'immatriculation du véhicule et de la plaque d'immatriculation du véhicule, mais le propriétaire peut également signaler la perte de la plaque d'immatriculation du véhicule. Invalide, une fois qu'un véhicule tente d'entrer ou de sortir en utilisant une plaque d'immatriculation perdue, il peut être identifié.

Anti-démontage : Chaque étiquette électronique est équipée d'une fonction anti-démontage. Après l'installation, une fois démontée, l'étiquette électronique ne fonctionnera pas, empêchant ainsi la réutilisation de l'étiquette électronique ou son utilisation à d'autres fins après son démontage, garantissant que l'étiquette électronique est connectée au véhicule identifié. Formez une relation de correspondance un à un et jouez le véritable rôle de marquage des étiquettes électroniques.

Actuellement, le système d'identification automatique des véhicules utilise la technologie RFID dans différentes bandes de fréquences, notamment 5,8 GHz, 2,45 GHz et 915 MHz. Il existe deux principaux camps d'étiquettes électroniques : actives 2,45 GHz et passives 915 MHz. Les étiquettes passives 915 MHz peuvent désormais facilement identifier à plus de 10 mètres (la distance est contrôlable). La technologie est relativement mature, les cartes sont fines et diverses, faciles à transporter et le coût de la carte est faible. Elle peut être intégrée et utilisée avec d'autres systèmes ; il a une longue durée de vie, une forte directivité, des avantages de coût évidents, une bonne maintenabilité et est facile à accepter par les utilisateurs, ce qui est propice à la promotion du marché. La zone de détection est relativement contrôlable. Le support de carte est inséré dans le pare-brise à une position appropriée, ce qui peut pleinement répondre aux exigences du trafic non-stop. Le film de voiture et d'autres facteurs réduiront la distance de lecture de la carte mais n'affecteront pas la reconnaissance normale du trafic. Les étiquettes actives 2,45 GHz sont actuellement contrôlées par des véhicules non motorisés (véhicules électriques) et peuvent répondre aux besoins de positionnement. La durée de vie des étiquettes électroniques actives 2,4G est de 2 à 3 ans et nécessite le remplacement des piles ou de nouvelles cartes. Par rapport à l'UHF, il est plus encombrant et les bandes de fréquences sont différentes. Chaque technologie a ses propres avantages.

À l'heure actuelle, le système intelligent de gestion du trafic utilise un certain nombre de technologies, notamment la technologie RFID, la technologie de reconnaissance d'images, la technologie de cryptage des données, la technologie de fusion d'informations multi-capteurs, la technologie informatique et réseau et d'autres technologies internationales de pointe.l et les moyens techniques nationaux, utilisant l'électronique RFID installée sur le véhicule. Les étiquettes et les plaques d'immatriculation traditionnelles sont utilisées comme sources d'information, et la plate-forme de gestion du système et le serveur de données sont utilisés comme centre d'exploitation. La compréhension rapide des informations sur les véhicules réduit considérablement le coût des inspections de la circulation, améliore l'efficacité des inspections et permet une surveillance ciblée, humanisée et civilisée de la circulation. C'est un moyen puissant et important pour construire un « transport harmonieux ».