L'entrepôt top secret de Nike, une logistique intelligente RFID

Les marques locales ambitieuses d'articles de sport Li Ning et Anta ont toujours rêvé de surpasser Nike sur le marché chinois. Mais Nike a ajouté un nouveau niveau de difficulté à ce défi. Début 2011, le Nike China Logistics Center (CLC) a été ouvert à Taicang, dans la province du Jiangsu. Il s'agit également de son septième et deuxième plus grand centre logistique au monde. Alors que les ventes annuelles de Nike en Grande Chine atteignent 1,864 milliard de dollars (le rapport financier révèle les chiffres de décembre 2009 à novembre 2010), quelle est sa priorité absolue et la chose la plus importante à faire maintenant ? Pas la marque, pas le marketing, mais un puissant système de soutien logistique capable de gérer efficacement les stocks et de réapprovisionner rapidement les marchandises.

Les chiffres suivants sont suffisants pour rendre Li Ning et Anta envieux. Cette boîte carrée géante a une surface de construction de 200 000 mètres carrés, contient plus de 100 000 palettes de fret et une capacité de production annuelle de plus de 240 millions de pièces. Elle peut charger et décharger simultanément 79 camions porte-conteneurs. Plus important encore, Nike utilisera cela pour réduire le délai de livraison de 15 % : il ne faudra que quelques heures pour qu'un article soit expédié depuis le Magasin.

Cela ressemble à une unité centrale de traitement géante. La base de tout tri et de toute gestion des produits repose sur de puissantes capacités de collecte et de traitement numériques. Toutes les marchandises sont équipées d'étiquettes électroniques et scannées une par une. Les travailleurs trient et distribuent les marchandises en fonction des informations affichées sur l'écran électronique. Les informations sont connectées à Nike à l'échelle mondiale via un port de données dédié, et les données partagées complètes sont renvoyées chaque jour aux services concernés. Il y a tellement d'informations que les ordinateurs nécessitent presque autant de codage qu'Amazon, le plus grand site de vente au monde - un terrain de jeu pour les experts en logistique pour transformer leur amour des chiffres et de la technologie en résultats.

De nombreuses technologies et équipements logistiques, dont une longueur totale de 9 kilomètres de bandes transporteuses, des préparateurs de commandes séquentiels, des scanners à radiofréquence et des systèmes de gestion d'entrepôt automatisés, permettent à cet entrepôt d'atteindre les normes les plus élevées en matière d'efficacité de distribution, de débit et d'élasticité. Le plus haut niveau au monde.

Un monde intelligent

Ce premier centre logistique à grande échelle de Nike en Chine dispose de deux bâtiments, qui stockent respectivement des chaussures et des vêtements. Les deux sont reliés par un dispositif de bande transporteuse. La zone de stockage est divisée en deux unités principales : la zone des conteneurs pleins et la zone des palettes, avec la zone des palettes en vrac répartie entre les deux. Si une commande importante arrive, la zone des conteneurs pleins peut être livrée directement ; le réapprovisionnement des petites commandes peut être directement extrait des marchandises en vrac dans la zone des palettes. Selon les besoins de distribution et de tri, l'étage de distribution des vêtements est divisé en trois étages : l'étage supérieur est une zone d'étagères avec 45 000 étagères codées indépendamment, le deuxième étage est constitué de deux ensembles de systèmes de tri automatique et le premier étage est une zone de distribution d'emballage et de chargement.

Étonnamment, le codage de la zone d'étagère supérieure, qui comporte 45 000 codes indépendants, est en fait irrégulier. Cela vise principalement à empêcher les opérateurs de mémoriser les codes en raison d'opérations fréquentes, ce qui entraînerait des erreurs de manipulation. L'opérateur de ramassage utilise le système vocal de la machine pour parler à l'ordinateur et vérifier les informations d'inventaire - avant de récupérer les marchandises, le système de contrôle automatique informera l'opérateur de la zone de ramassage. Une fois l'opérateur arrivé, il signale d'abord le code de la zone d'étagère et les informations de ramassage au système informatique via le microphone et les écouteurs. Quantité à confirmer. Ce système de reconnaissance vocale a été développé indépendamment par Nike. Il peut reconnaître les langues de divers pays, voire les dialectes. Le système collectera et enregistrera à l'avance les informations audio de chaque opérateur. Au cas où, Nike a également équipé un dispositif d'urgence. En cas de panne du système de reconnaissance vocale, le préparateur peut utiliser un appareil de numérisation portatif pour fournir une aide d'urgence. Il s'agit d'une autre utilisation du codage des étagères.

En même temps, les angles auxquels ces étagères sont placées sont conçus conformément à l'ergonomie pour minimiser la tension musculaire lombaire des employés. Nike stipule que lorsque les étagères sont suffisantes, les marchandises doivent d'abord être stockées dans la couche intermédiaire pour faciliter la récupération des marchandises par les employés. Au bas de l'étagère, l'espace entre l'étagère inférieure et le sol peut accueillir des étagères temporairement agrandies pour faciliter le stockage des matériaux pendant les périodes de pointe d'expédition.

La zone de stockage au dernier étage du CLC3 mesure plus de 10 mètres de haut. Afin de maximiser l'utilisation de l'espace et d'augmenter la capacité de chargement, Nike a adopté un système de voies étroites. La largeur de laLes voies entre les étagères ont également été comprimées au minimum, ce qui correspond presque à la largeur d'un chariot élévateur. Nike a installé un système spécial de câbles magnétiques sous le plancher pour le remorquage des chariots élévateurs. Ce système de guidage intelligent permet au conducteur d'entrer dans la voie de ramassage avec la posture de conduite la plus précise sous le guidage automatique des lignes magnétiques, évitant complètement toute collision. Lors du guidage automatique pour ramasser des marchandises, le chariot élévateur ne peut aller qu'en ligne droite le long de la distribution des câbles magnétiques, sans se balancer à gauche et à droite ; une fois le camion de ramassage chargé, éteignez l'interrupteur du câble magnétique, puis le camion peut tourner à gauche et à droite.

Le processus général de livraison des marchandises par CLC est le suivant : réception de la commande, distinction de la taille de la commande et ramassage des marchandises dans la zone de stockage. L'ensemble du carton de marchandises commandées dans la zone de stockage est transporté vers la zone de tri au deuxième étage via un tapis roulant. L'opérateur et le tapis roulant vérifient et trient deux fois ; Le nombre restant de marchandises commandées sera réapprovisionné manuellement par l'opérateur au troisième étage, et la machine de tri automatique inspectera et chargera les marchandises. Après l'emballage, elles sont transportées au premier étage pour numérisation, vérification, chargement et expédition.

Dans le processus d'exploitation, le facteur le plus critique est la précision. Prenons l'exemple du tri des vêtements, lorsque la boîte entière de marchandises dans la zone de stockage du troisième étage est envoyée au deuxième étage via le convoyeur, l'opérateur scanne les étiquettes avec un appareil de numérisation portable. Il existe des réglementations strictes sur la position de placement et la hauteur de toutes les étiquettes de produit pour améliorer l'efficacité de la vérification. Après la vérification, lorsque le tapis roulant est envoyé au premier étage, un équipement de numérisation est installé tous les quelques mètres le long du chemin pour scanner le code-barres de la boîte d'emballage et enregistrer les informations de localisation. Ces informations sont connectées à l'équipement de tri automatisé réparti dans différentes zones fonctionnelles du centre logistique, afin que les produits puissent être rapidement transférés vers différentes zones d'exploitation. En cas d'erreur de tri, la courroie de transmission rejette automatiquement les marchandises incorrectes et les fait entrer dans un canal spécial pour être traitées par du personnel dédié.

Lorsque les marchandises passent par plusieurs niveaux de vérification, du tri à l'emballage, le système CLC imprime automatiquement une feuille d'étiquettes de produit, indiquant clairement le numéro de produit et le nombre de pièces. L'ordinateur peut également estimer le volume des marchandises et indiquer à l'opérateur quel type de boîte d'emballage est le plus approprié.

En plus de vérifier le nombre et le codage des marchandises, une autre tâche importante de l'opérateur d'emballage est d'apposer l'étiquette d'expédition des marchandises à l'emplacement spécifié pour faciliter l'inspection aléatoire et la vérification par machine ou manuellement à l'étape suivante. Avant le chargement et l'expédition, le système de gestion d'entrepôt examine à nouveau les informations et utilise différents moyens de transport et réseaux logistiques à plusieurs niveaux en fonction des exigences de livraison de la commande pour garantir que les produits sont livrés de manière efficace, précise, ponctuelle et au moindre coût.